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KO三角带,遇见更Nice的多楔带!

2020-05-21 10:44 厦门三江盛达
        曾经的三角带风光无限,很多机械设备上都能看到它的影子。它因价格较低、工艺简单、技术含量低、对皮带槽的精度也比较低的优点被广泛使用。但是,三角带的传动能力相对较低,而且寿命也比较短,难以满足现代发动机的需求,逐步被KO,它的替代者——多楔带应运而生,成为发动机传动带中的主流。大家都知道多楔带要比三角带好,可究竟好在哪呢?今天,大家就来看看多楔带究竟有哪些优势足以KO三角带。
一、多楔带与皮带轮接触面积较大,载荷分布均匀,传动能力更强,可比普通三角带传送功率多大约30%左右。
 
二、多楔带传动振动相对较小,运转平稳,长时间使用拉长量小,寿命长,带速可达40米每秒,功率高。
 
三、多楔带带体薄、柔性好、工作应力小、发热也较小,可以在小直径的皮带轮上工作。在相同功率下,多楔带可以有效缩小传动部件的体积,所占用空间比传统的三角带小25%左右。
 
四、多楔带背面也可以传动,这样就可以在更小的空间内布置更复杂的传动系统,从而在有限的空间里带动更多的设备。而且可使用自动张力调整器,使传动更加安全、可靠。
       综上所述,多楔带的众多优点使它逐步替代了三角带,但并不代表多楔带不会故障,附上关于多楔带故障处理方法如下图所示,希翼大家在用车间隙多多注意自己发动机皮带的状态,防止运行途中损坏造成损失。


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